Двигатель мотоблока мтз 1221

2018-08-09

1. Об истории мотоблока «МТЗ-05»
2. Назначение мотоблока «МТЗ-05» в хозяйстве и его отличительные особенности
3. Устройство и принцип работы мотоблока «МТЗ-05»
4. Двигатель мотоблока «МТЗ-05»
5. Технические характеристики мотоблока «МТЗ-05»
6. Навесное оборудование в стандартном «арсенале» мотоблока «МТЗ-05»
7. Мотоблок «МТЗ-05»: отзывы владельцев
8. Мотоблок «МТЗ-05»: цены на вторичном рынке

Мотоблоки белорусского производства - это достаточно небольшие, но при этом очень эффективные машины для обработки земли, а также других сельскохозяйственных задач. Машина легко управляется, а территория, которую они могут обработать, может быть вполне серьезных площадей. Работа данных машин вполне эффективна при любых условиях, будь то равнина или более холмистая местность. Именно поэтому люди в большом количестве приобретают мотоблоки МТЗ.

Двигатель мотоблока МТЗ: бензин или дизель?

Первенство по замене важных узлов, безусловно, принадлежит двигателю. Причем вовсе не обязательно, что хозяин хочет поменять двигатель из-за его негодности. Мотоблоки МТЗ в этом плане механизмы уникальные: самая легкая модель — 06-я – весит 95 кг и относится к классу среднетяжелых мотоблоков. Остальные модели весят намного больше центнера: «старичок» 05-й весит 135кг, 08й, 09-й и 12-й МТЗ весят 170 кг, что позволяет всех их относятся к тяжелому классу. Поэтому замена двигателя на мотоблоке МТЗ зачастую вызвана не его поломкой, а желанием владельца с минимальными затратами получить из более слабого механизм мотоблок помощнее.

Двигатель мотоблока МТЗ: бензин или дизель?

Стандартный мотоблок очень напоминает культиватор, с той разницей, что функциональные возможности мотоблока несравнимо большие: с его помощью можно обрабатывать землю, проводить посевную кампанию, проводить обработку посевов от вредителей, культивировать, собирать урожай, а также заготавливать корма, убирать территорию от снега и мусора и многое другое.

Мотоблок МТЗ 05, замена двигателя. Устанавливаем Honda GX.

Полученный вращательный момент в мотоблоке используется в двух целях. Одна из них – вращение колёс и передвижение всего агрегата. Вторая заставляет работать вращающиеся части навесного оборудования. Здесь передача энергии осуществляется за счёт трансмиссии и вала отбора мощности.

Мотоблок МТЗ 05, замена двигателя. Устанавливаем Honda GX.

Перед приобретением двигателя для мотоблока нужно собрать достаточную информацию для обоснования окончательного выбора. Каждый агрегат имеет конструктивные особенности. Их необходимо учесть и соотнести с предполагаемыми условиями эксплуатации. Большое значение имеет размер обрабатываемой площади. Характер и качество почвы также берутся во внимание. Нужно приблизительно определить интенсивность использования механизмов.

Благодаря особенностям конструкции машину можно легко модернизировать в мини-трактор, обладающий устройством по отбору мощности и позволяющий использовать блок в качестве привода для самых разнообразных механизмов. Помимо указанных удобств, агрегат обладает массой преимуществ технического плана, с которыми нам предстоит ознакомиться.

В 1992 году на МТЗ-09Н устанавливали стандартные заводские двигатели УД-15 или УД-25. Второй был более мощным двухтактным двигателем. Однако на сегодняшний день они уже не могут конкурировать с современными моделями. И есть много видео – отзывов касательно необходимости замены мотора, и как его лучше провести.

Мотоблок „Беларусь» МТЗ-05 (рис. 1…3} — одноосное двухколесное шасси, состоящее из 4-тактного двигателя, силовой передачи и реверсивной рулевой штанги. Двигатель крепится к корпусу муфты сцепления. Непосред­ственно за двигателем расположен механизм силовой передачи, включающий муфту сцепления, коробку передач, главную передачу, шестеренчатый диф­ференциал с принудительной блокировкой, конечные передачи и вал отбора мощности. Колеса установлены на фланцах конечных передач и снабжены пневма­тическими шинами. Колея мотоблока переменная, изменяется перестановкой колес. Для навешивания сельскохозяйственных орудий и приспособлений пре­дусмотрена специальная сцепка. На верхней крышке корпуса трансмиссии крепится рулевая штанга, на которой расположены органы управления мотоблоком. Топливный бак установлен на корпусе муфты сцепления и крепится к остову мотоблока хомутами. 6 Рис.  Мотоблок „Беларусь» МТЗ-05 {вид слева} 1 — двигатель; 2 — силовая передача; 3 — топливный бак ; 4—рулевая штанга; 5— колесо; 6— груз; 7—подножка,

Что делать, если двигатель старого мотоблока МТЗ 05, 06, 12 пришел в негодность? Двигатель можно отремонтировать. К сожалению, это не дешево, и с каждым годом запчастей для старых двигателей УД 15, УД 25 все меньше. Поэтому все чаще пользователи меняют двигатель, устанавливают Honda серии GX или их аналоги. Они не так хорошо тянут с низов как старые советские УД, но они мощнее, экономичнее, надежнее. Ресурс обсуждать не стану, к слову, двигатель Honda отремонтировать проще и дешевле, запчасти для него всегда в наличии. И так: меняем старый УД 15, на копию Honda GX. Копии предлагают разные производители: Weima, Rato, Kipor, Magnum и другие.

В зависимости от вида топлива, которое потребляют двигатели, их подразделяют на бензиновые и дизельные. Первый вариант являются наиболее распространенным. В наиболее экономичных моделях клапаны расположены вверху, что способствует практически полному сгоранию топлива. Для таких моделей характерен наиболее высокий КПД, соответствие мощности заявленной и отсутствие нагара, который образуется при неполном сгорании топливовоздушной смеси.

© 2012 Частное предприятие «АльфаградМ»
г. Минск ул. Лещинского 14-а пав. 301 и 307.
Тел: (017) 254-24-47, MTC (033) 633-26-26, Velcom (029) 125-26-26.
Магазин зарегистрирован в Торговом реестре Республики Беларусь 20 сентября 2012г.
E-mail: [email protected]
Частичное или полное копирование любых материалов сайта возможно только с указанием ссылки на первоисточник!

Sitemap