Как поставить турбину на мтз 82.1

2018-02-08

Как поставить турбину самостоятельно. Сама по себе турбина представляет собой механизм, который подает значительный объем воздуха в цилиндры мотора. Как правильно устанавливается турбонаддув на. Главная » Советы » Как установить турбину на авто. К самым серьезным видам тюнинга, позволяющим значительно улучшить технические.

Да я знаю за коленвал поршня и форсунки. Но хозяйство пока небольшое и свободных денег на Д-245 нет. У меня ЗИЛ 130 двигатель Д-240 устанавливал сам проходил уже 10 лет. Назрел вопрос капремонта. Хотел хоть немного увеличить мощность чтобы можно было транспортировать прицеп. Просто слышал что кто -то пробовал но сам не встречал такой переделки вот и дай думаю спрошу может кто чего знает?

Как установить турбину на Жигули?

Принцип действия турбины заключается в том, что в ее корпус попадают потоки выхлопных газов из выпускного коллектора, газы, в свою очередь, начинают интенсивно раскручивать крыльчатку, которая закреплена тесно с компрессорным колесом. При этом компрессор уже начинает засасывать увеличенное дополнительное количество воздуха сквозь воздушный фильтр , который необходим для обогащения топливной смеси и последующей подачей в камеру сгорания. Таким образом, в цилиндрах образуется намного большее количество рабочей смеси, что способствует повышению мощности двигателя и увеличения его потенциала.

Как установить турбину на  Жигули?

Дело в том, что обычный двигатель при работе сам себе нагнетает воздух за счет разрежения, которое создается поршнем. В турбированном силовом агрегате эту работу выполняет турбокомпрессор. При этом воздух предварительно сжимается, что позволяет закачать больший его объем. То есть, можно сжигать больший объем горючего. В результате получается возрастание мощности двигателя по отношению к объему двигателя и потребленного горючего.

Как самостоятельно установить турбину на двигатель

У нас на поле один военный в отставке был… Так у них на аэродроме по его рассказам, два “умника” решили к мотоциклу прифигарить бустер от МИГ-21 и прокатиться. Прифигарили. И даже прокатились… 😃 😃 😃 Хорошо, что к мотоциклу не пристегивались, когда “девайс” запустили! Как этот военный рассказывал, друзья-пилоты отделались очень легко: один очень сильно ободрался и получил ушибы, другой сломал руку. Им повезло, что при таком ускорении они просто почти сразу слетели с мотоцикла! По его рассказам эта штука пронеслась вдоль ВПП и почти сразу скрылась за деревьями. Останки мотоцикла нашли километра за полтора… 😃
Не уверен за точность изложения, но вроде с его слов все так и было… 😃 Такой вот опыт эксплуатации реактивных двигателей на байках… Байколет! 😃

Как самостоятельно установить турбину на двигатель

Последовательность того, как устанавливается турбина на ВАЗ  определяется тем, какой тип силового агрегата используется на конкретном автомобиле. Если мотор атмосферный, чтобы установить турбину пользуются дополнительным уменьшением герметической степени сжатия. Для достижения данного эффекта, на транспортном средстве произведите установку оригинального впускного коллектора.

Если мотор ВАЗ имеет турбонаддув низкого давления, то ему необходима турбина, так как нет других таких же эффективных способов по форсированию двигателя. Как подготовительную процедуру, предшествующую установке турбокомпрессора, надо поставить впускной трубопровод, модернизировать систему питания мотора и установить приемную трубу.

Как поставить турбину на ВАЗ — далее надо позаботиться о проведении комплекса работ, которые направлены на то, чтобы улучшить системы вентиляции, смазки и охлаждения картера силового агрегата автомобиля. Иначе говоря, выполнить некоторые мероприятия, используя которые вы сможете усовершенствовать технические характеристики ДВС.

При увеличении давления воздуха, нагнетаемого компрессором, пневмопривод открывает клапан и сбрасывает часть газов в выхлопную систему, тем самым уменьшая число оборотов вала турбины. Следует отметить, что при выходе турбины из строя, ремонт ее невозможен, она подлежит замене.

Турбина (турбокомпрессор) это главное приспособление в автомобиле, без которого не представляется возможным постройка турбированного двигателя будь то автоВАЗ или же иномарки. Так как турбины в базе собственной это универсальное произведение, которое при помощи тубоколлектора можно приспособить к большинству автомобилей, поэтому вопрос «имеется ли турбина на приору?» не имеет ни какого смысла. Выбор турбины производится в зависимости от целей постройки мотора. Если вам предпочтителен более городской вариант езды, то подойдут турбины гарретт 1752 и турбина td04l субару. Эти модели характеризуются ранним выходом на буст, что обусловлено их малыми размерами, и как последствие, вероятность применять при маленьких оборотах мотора, то есть при передвижении по городу.
Если мишень вашей постройки – создание мотора для развития наибольшей мощности, то нужна турбина покрупнее, таких как — t3/ t4 hybrid или турбина td06 — 28g subaru. Эти турбины уходят на буст на более больших оборотах двигателя, но и лишнее давление можно заполучить еще более, и как последствие наибольший крутящий момент. Если у вас имеются вопросы задавайте их нам в комментарии. Так же читайте другие интересные статьи о том как построить корч самому на нашем сайте.

А вот как проверить турбину на дизельном двигателе, что для этого необходимо?
Для начала неплохо будет знать основные признаки неисправности турбины, по которым выявляется выход из строя этого агрегата:

Основная проблема заключается в несанкционированном поступлении воздуха в выпускной или впускной коллектор. Итак, как проверить турбину дизельного двигателя своими руками? Для начала запускаем мотор и прислушиваемся к его звуку работы. Так можно определить конкретное место поломки. Часто проблема заключается в лишнем «подсосе» воздуха или загрязненном воздушном фильтре. Чтобы проверить износ самой турбины, стоит произвести дефектовку ротора. Это один из основных элементов в системе. Итак, прокручиваем ротор вокруг оси. Небольшой люфт допустим. Но если ротор цепляет за корпус турбины, это уже ненормально. Из-за этого возникает характерный звук (гул) и пропадает мощность мотора. Выход из ситуации – замена ротора на новый.

К тому же на задней двери 'красуется' надпись LEV, говорящая о том, что мотор задушен экологическими нормами и вряд ли готов к прыжку в киберпространство меньше, чем за 8 секунд (откуда 8 секунд то на стоке а???? такой вес с таким моментом и силами быстрее 11 в жисть не разогнать, если только с горки, толькаясь ногой) . Так, наверное, и прошел бы мимо, если бы не удалось заглянуть под капот. А там... Чего там только нет! Похоже, тут имеет место настоящий тюнинг, а не просто лепнина крикливых наклеек, которыми так часто грешат падкие на внешние украшательства японцы. Нужно разобраться.

Ну а если ставить большую турбину с большим давлением наддува, то нужен вообще воз и маленькая тележка денег, поскольку под замену автоматически попадают коробка переключения передач, элементы трансмиссии, приводов и даже тормоза.

Sitemap