Не заводится мтз 082

2018-05-22

Данное устройство рассчитано на непродолжительную работу, длительное вращение стартера значительно сокращает его ресурс. Отметим, что полностью исправный двигатель заводится от стартера практически сразу, без необходимости длительно вращать коленвал. В холодное время года допускается до 2 попыток запуска ДВС от стартера.

Здравствуйте!
При запуске в холодное время надо обязательно прокачать подкачивающим насосом топлива в топливной системе. За ночь топливо может "уходить" из насоса. Если Вы уверены в том, что клапан держит и топливо не уходит, то можно этого и не делать. Но инструкция гласит, что утром надо прокачать.
Очень вредно стартер крутить более 15 секунд. Вредно для аккумулятора. Да и стартера так намного не хватит. Поэтому после длительной прокрутки надо дать отдохнуть аккумуляторам минуты полторы - две. Тогда снова набирается емкость батареи и восстанавливается напряжение.
Запускать двигатель надо с максимальной подачей топлива. Зачем это нужно? Воздух очень холодный. И его плотность поэтому большая. Образно говоря этого воздуха поступает много, . излишняя его подача. И если под эту порцию воздуха не дать много топлива, то получается обедненная смесь на первых порах.
Но, после запуска двигателя, надо успеть сбросить лишнюю подачу топлива. То есть надо контролировать обороты.
Топливо должно соответствовать сезону. У нас на заправке завезли уже зимнее топливо.
И последнее, но не менее важное. Сейчас в продаже очень много эфирных аэрозолей типа "Быстрый старт". Настоятельно советую применить эту аэрозоль. Очень выручают даже при больших минусовых температурах. Двигатель сразу дает вспышки при запуске. И не надо долго крутить. Успехов Вам!

Плохо заводится мтз 82 1? Не проблема!

Почему дизель не заводится сам, а дернешь буксиром ... Feb 7, 2014 - На холодную двигатель сам не заводится , а дернешь машину ... а вместо него установите пусковой двигатель от трактора МТЗ - 80 (при ...

Плохо заводится мтз 82 1? Не проблема!

Изначально завод разработал несколько мотоблоков, которые отличались между собой мощностью двигателя (МТЗ-05, 06, 08БС и МТЗ-12). Однако реалии требовали дальнейших последующих улучшений ряда параметров, что привело к созданию первого в истории завода четырехколесного сельскохозяйственного мини-трактора МТЗ-082 («Беларус-082»), который был оснащен шарнирно-сочлененным остовом и обладал схемой 4х4. Характерным отличием этого трактора, который отвечает 0,4-му классу тяги, является постоянно включенный передний мост, а также отключаемый задний.

Трактор МТЗ 82 не заводится. - Обсуждение и вопросы.

А если двигатель вашего МТЗ-80, МТЗ-82 начал тяжело запускаться, появились перебои при работе на минимальной частоте вращения коленчатого вала, к тому же из выпускной трубы вылит черный дым? В этом случае необходимо сосредоточить внимание на узлах топливной аппаратуры, обратить внимание на чистоту топливных фильтров, проверить, не понижено ли давление в системе. Возможно есть неплотное прилегание, прогар седел и тарелок клапанов.

Трактор МТЗ 82 не заводится. - Обсуждение и вопросы.

когда первий раз с утра заводится дим серий как и обично но запускатся не хочет с буксира раз и все работает как такая масть пошла на т40 пучковий насос пока не прогреется чорний дим и очень не устойчивые обороты?

С умными и рукодельными родственниками ругаться нельзя!
14 лет это большой срок, даже если он просто стоял.
Вот то выражение"сухая свеча", может говорить о забитой чем то топливной системе, начиная с краника в бачке и самим карбюратором.
Если б вы были моим соседом и этот мотоблок чинить пришлось мне, первое что б я ВАС принудил сделать : Снять бак, снять карбюратор и хорошенько их промыть чистым бензином.
Карбюратор разбирается на тряпочке! С предварительным записыванием на бумажку положений всех регулировочных винтов (то есть закручиваем каждый до упора и считаем обороты, потом это сильно облегчит жизнь!( Правда если его до вас "Не накрутили") Разобраный карбюратор, на сколько можно замачиваем в емкость с бензином, можно на больше часа. Потом достаем и что возможно продуваем тем же насосом, все все дырочки. Снова моем, сушим и собираем. Есть хорошая штука - цифровое фото, оно помогает запомнить в электронном виде, где чего стояло.

Sergey (Midhat)  Топливную проверь, если сам не шаришь завези на стенд, пускай проверят, по всей видомости в топливную попала вода, и износило плунжерную пару... Из за этого плунжер не дает нужного давления на форсунку...Проверь впрыск...Отрегулируй форсунки...Лучше всего отвези на стенд тебе все там сделают

Кроме того в связи с тем, что на приставнной "шморгалке" (пружинно-тросовый стартер) стесались зацепные зубцы, а зубцы педали то схватываются с шестерней на коленвалу, то нет, да еще она и подклинивается - . не возвращается обратно после попытки пуска возникла ысль:

Задница магнето - поводок. Сними магнето. Проверни поводок на 180 градусов. Поставь на место, и пробуй заводить.
Все это делай, если ты или кто то другой снимал магнето. Если магнето стояло и ты его не снимал. Тогда надо точнее описывать что как ты делал.
И еще, если снимал магнето, есть ли там текстолитовая проставка между приводом и поводком магнето.

ВАЗ 2107 1996 года - скорее всего, карбюраторная. А значит, вероятнее всего, залип игольчатый клапан в карбюраторе. Машина завелась, съела бензин, который был в поплавковой камере карбюратора, а новый не поступает. Вот и заглохла. Проверяется все элементарно. Пробуете завести, потом выкручиваете любую свечу. Если мокрая - значит бензин поступает, а если поступает, но не заводится - значит нет искры. Искру проверяете так: на выкрученную свечу надеваете провод от катушки зажигания, прижимаете резьбой к корпусу авто (или к двигателю), чтоб контакт был, и крутите стартер. Проскакивает искра - хорошо. Если еще и бензин поступает, то уже машина должна заводиться.

Sitemap