Не заводится мтз 50

2018-10-12

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Проблема с карбюратором на пускаче Трактор ЮМЗ 6. Read more Процесс запуска ПД 10 из кабины на тракторах МТЗ 80\82. Не могу завести пускач на мтз. Подскажите Мтз-50 пускач не работает, бензин подкачаеш в корбюратор он заводится, 5-7 сек работает и глохнет и т. Проблема с карбюратором на пускаче Трактор ЮМЗ 6. Процесс запуска ПД 10 из кабины на тракторах МТЗ 80\82. Что лучше для запуска тракторного мотора,по Вашему? Свой старенький трактор ЮМЗ -6 тракторист знал, как свои пять пальцев.

Плохо заводится МТЗ | Fermer.Ru - Фермер.Ру - Главный.

Привет всем! Давно небыл на форуме, а тут проблемы вынудили... Вообщем проблема в следующем: никак не хочет заводиться движок. Тупо приехал вечером домой, а утром... пришлось на работу ехать на городском транспорте. Маслал движок столько, что аж аккум посадил. И это не первый такой случай, а уже третий за неделю. Перед этим в первый раз даже стартер не крутило, пока с места не дернули. Ну думал примерз морозы то какие были, фигня покатался пару дней все гуд, а потом как-то вечерком неожиданно бенз закончился. Тоже приехал, стал и ни в какую, пока до заправки не дотянули. И вот тебе на... в третий раз.
Подскажите, что может быть. Почитав форум выделил следующие возможные причины:
1. Сдох бензонасос - сейчас пойду прозванивать, попробую ему 12В подать... вечерком отпишусь.
2. Глючит иммобилайзер, ну типо машину с сигналки снимает, а движок не запускается.
3. Очень много пишут про датчик положения коленчатого вала, а тут возникает вопрос: Где он находится и как проверить тестером, то есть что он должен показывать?
Буду признателен за любые советы. Машина стоит под окнами дома, возможности "заталкать" в гараж нет, а буксировать к Патриоту далеко.

Плохо заводится МТЗ | Fermer.Ru - Фермер.Ру - Главный.

Конструкция неприхотливой к топливу и смазочным материалам , надежной и простой в обслуживании машины оказалась настолько удачной, что неоднократно модернизируемый МТЗ-50 массово сходил с конвейера более двух десятков лет – до 1985 года.

Плохо заводиться трактор | Fermer.Ru - Фермер.Ру - Главный.

Марки МТЗ-50 и 52 — это глубокая модернизация более ранних моделей — МТЗ-5 и МТЗ-7. Конструкция машин выполнена по классической схеме — полурамная конструкция, двигатель располагается спереди, задний привод, задние колёса на порядок больше, чем передние.

Плохо заводиться трактор | Fermer.Ru - Фермер.Ру - Главный.

Здравствуйте!
При запуске в холодное время надо обязательно прокачать подкачивающим насосом топлива в топливной системе. За ночь топливо может "уходить" из насоса. Если Вы уверены в том, что клапан держит и топливо не уходит, то можно этого и не делать. Но инструкция гласит, что утром надо прокачать.
Очень вредно стартер крутить более 15 секунд. Вредно для аккумулятора. Да и стартера так намного не хватит. Поэтому после длительной прокрутки надо дать отдохнуть аккумуляторам минуты полторы - две. Тогда снова набирается емкость батареи и восстанавливается напряжение.
Запускать двигатель надо с максимальной подачей топлива. Зачем это нужно? Воздух очень холодный. И его плотность поэтому большая. Образно говоря этого воздуха поступает много, . излишняя его подача. И если под эту порцию воздуха не дать много топлива, то получается обедненная смесь на первых порах.
Но, после запуска двигателя, надо успеть сбросить лишнюю подачу топлива. То есть надо контролировать обороты.
Топливо должно соответствовать сезону. У нас на заправке завезли уже зимнее топливо.
И последнее, но не менее важное. Сейчас в продаже очень много эфирных аэрозолей типа "Быстрый старт". Настоятельно советую применить эту аэрозоль. Очень выручают даже при больших минусовых температурах. Двигатель сразу дает вспышки при запуске. И не надо долго крутить. Успехов Вам!

Технический проект для МТЗ-50 был завершен разработчиками к концу 1957 г. и уже в 1958 г. были выпущены первые экспериментальные образцы. С 1961 года на Минском заводе был налажен массовый выпуск 50-ой модели, а с 1963 г. и его модифицированного полноприводного варианта МТЗ-52. В 1985 г. трактор снят с массового производства, сегодня он изготавливается в ограниченном количестве и только на экспорт.

А если двигатель вашего МТЗ-80, МТЗ-82 начал тяжело запускаться, появились перебои при работе на минимальной частоте вращения коленчатого вала, к тому же из выпускной трубы вылит черный дым? В этом случае необходимо сосредоточить внимание на узлах топливной аппаратуры, обратить внимание на чистоту топливных фильтров, проверить, не понижено ли давление в системе. Возможно есть неплотное прилегание, прогар седел и тарелок клапанов.

Никуда он вниз не уходит,оба разъёма - дпкв и дпрв крепятся на чёрной жестянке под впускным ,но можно я со своими обоими клешнями умудряюсь подбираться к разъёмам,сняв крышку с корпуса подёргать провод,чтоб определить нужный разъём,нажав на скобу вынуть фишку и привязать к нему верёвку,потом с этой верёвкой вытянуть этой верёвкой удобно затягивать по "проторенной тропе" фишку с проводом нового дпкв

Сними шланг обратки прям с рампы и подай туда воздух,а второй пусть у бака послушает,должно непринуждённо ,чтоб отмести как одну из причин залива свечей,если проход в норме,то придётся с тестером пройтись по датчикам

Остов «пускача» представляет собой головку цилиндров, картер и цилиндр. Картер — это две части, которые соединены болтами. Центр очерчен с помощью штифтов. Передаточные шестерни, которые находятся в передней части картера, защищены специальной крышкой. В верхней части картера расположен цилиндр. Его двойные литые стенки образуют рубашку, в которую через патрубок подается вода. Чтобы смесь поступала в цилиндр, картер оснащен колодцами, которые соединены с двумя продувочными окнами. Последние, в свою очередь, соединяются с патрубком глушителя.

Менял свечи - искра нормальная, залил свежий бенз, перебрал магнето и зажигание - все в норме, перебрал карб - тоже все ок. Клапана не трогал...
Пробывал выставить зажигание... При попытке завести идет хлопок в карб, если еще крутить зажигание - реакции никакой. Пробывал лить бенз под свечу - один-два хлопка и опять тишина.
Подозрение на компрессию, хотя одной рукой кик-стартер провернуть оч сложно.

Sitemap