Регулировка топливной аппаратуры мтз 82

2018-10-18

При помощи винта малого газа следует отрегулировать максимальные обороты на холостом ходу. Аналогичным образом следует поступить и с минимальными оборотами, пользуясь винтом упора заслонки дросселя. Суть такой регулировки заключается в том, что винт заслонки позволяет регулировать угол, на который она закрыта;

Содержание

  • Устройство карбюратора бензопилы
  • Когда вообще необходима регулировка?
  • Пошаговая инструкция по разборке
  • Особенности настройки и регулировки

Ремонт топливной дизельной аппаратуры: изучаем все нюансы

У любого дизельного двигателя рано или поздно может потребоваться ремонт топливного насоса высокого давления. Как человеческое сердце с годами начинает «барахлить», так и этот аппарат подвержен возрастным изменениям. Наряду с естественным износом деталей, сказывается и заправка некачественным топливом. Дизельные агрегаты в этом плане более чувствительны, чем бензиновые моторы.

Ремонт топливной дизельной аппаратуры: изучаем все нюансы

Система питания дизельного движка является объединением специальных узлов, работающих самостоятельно и соединенных топливными проводами. База – это распылитель, отвечающий за введение струи горючего в камеру, где оно сгорает. Распылитель и механизм, который регулирует давление, сходят в форсунку, которая регулирует силу давления, под которым горючее вводится в камеру. Дабы нагнать горючее в трубопровод и заставить его по нему двигаться под достаточно высоким давлением, в системе установлен специальный насос – ТНВД. Чтобы горючее в двигатель попадало очищенным, в системе стоит специальный фильтр, благодаря которому вся система впрыска защищена от возможности получить повреждения.

Проверка и регулировка топливной форсунки

ЯМЗ;
Д-245;
КАМАЗ;
БОШ;
МАН;
ЗИЛ;
Для диагностики и ремонта ТНВД требуется специальное оборудование. У нас имеются все необходимые стенды и оснастка для того, чтобы осуществлять качественные ремонтные работы.

Проверка и регулировка топливной форсунки

При регулировке топливного насоса в первую очередь регулируют начало подачи топлива секциями насоса, а затем величину и равномерность подачи топлива. Начало подачи топлива регулируется без автоматической муфты опережения впрыска по началу движения топлива в моментоскопе (рис. 1).

   Для старых двигателей отечественного и импортного производства достаточно стенд тнвд с мощностью привода 3,7-7,5 кВт. Для современных двигателей подойдет стенд тнвд с мощностью привода 7,-11 кВт, в редких случаях 15 кВт. Для тепловозов и электровозов необходим стенд тнвд с мощностью привода 15-18 кВт.  Стенд для регулировки ТНВД используются для диагностики, испытания и регулировки различных параметров топливных насосов.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Такие неисправности в системе питания дизельного двигателя могут привести к дорогостоящему ремонту. Несвоевременная подача топлива в цилиндры приводит к повышенному расходу горючего, перегреву и разрушению поршня , прогару клапанов , выходу из строя сажевого фильтра. Одной из частых причин неисправной работы ДВС является нарушение впрыска по вине топливных инжекторов. Чтобы избежать подобных неприятностей может потребоваться диагностика, промывка и/или ремонт дизельных форсунок.

Ремонт является крайней мерой, иногда для устранения неполадок достаточно регулировки. Регулировка топливной системы дизеля – процесс сложный, требующий высокой квалификации механика. Происходит регулировка следующим образом:

Подвожу итог: планируя обслуживание насоса BOSCH, стоит поинтересоваться о наличии стенда BOSCH. При его отсутствии дальнейшие разговоры вести бессмысленно. Иначе потом Вы увидите спектакль с разрыванием тельняшки на груди под названием «я двадцать лет насосы по памяти регулирую, а автомобиль дымит, не едет и солярки много кушает, потому что мотор вдруг стал плохой»….

Sitemap