Замена масла на мтз 82.1

2018-11-13

МТЗ-82 передний мост (схема показана ниже) включает в себя фланцевый механизм, а также обойму. Ширина передней стойки равняется 2,2 метра. Червячное устройство применяются с крышкой. Подкладки в устройстве используются с манжетой. Ширина стойки составляет 2,4 см. Шестерни у модели устанавливаются на прокладках. Зажимные платины с редуктором изготовлены полностью из латуни. Всего устанавливается две чашечки на МТЗ-82 (передний мост). Схема устройства дополнительно включает фрикционный блок. В него входит сапун, а также упор.

В процессе мойки и заправки ДВС маслом в обязательном порядке следует исключить прямое попадание на генераторную установку струи масла и воды. Очистка реле-регулятора и генератора от грязи и пыли [...]

Таблица смазывания тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82. Сорта масла.

Так как замена масла необходима достаточно часто, этому нужно научиться. Система смазки играет очень важную роль в работе трактора. Благодаря ей, многие подвижные детали изнашиваются значительно дольше. Обычно в тракторах используется универсальный тип масел, которые имеют свои преимущества. Например, они имеют минимальный уровень износа и их можно использовать при сложных погодных условиях. В продаже имеются как универсальные масла, так и отдельные для каждого типа деталей. Например, моторное масло. Именно к этому маслу предъявляется большое количество требований: вязкость, качество, пределы температур в зависимости от времени года, тип.

Таблица смазывания тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82. Сорта масла.


При навешенном на трактор сельскохозяйственном орудии применение специального дополнительного рычага не требуется. Для регулировки силовой тяги в этом случае достаточно приподнять орудие над поверхностью площадки, на которой стоит трактор, при этом масса орудия создаст необходимое растягивающее усилие на силовой датчик через центральную тягу. Следует помнить, что при этом центральная тяга должна быть установлена на верхнее отверстие серьги навесного устройства. Орудие приподнимайте только до отрыва от земли.

Первая замена масла в двигателе нового трактора МТЗ 82.1

При работе двигателя на номинальных оборотах и температуре воды 75—95° С давление масла должно быть 2,0—3,0 кгс/см2 (0,2—0,3 МПа). Если давление масла при указанных условиях ниже 1,0 кгс/см2 (0,1 МПа), остановите двигатель, выясните и устраните причины снижения давления масла.

Первая замена масла в двигателе нового трактора МТЗ 82.1

Он крепится к корпусу гидроагрегатов на шпильках и центрируется посредством специального стакана. Привод осуществляется с помощью промежуточной шестерни ВОМ. Включается насос только на малых оборотах двигателя.

Механизмы рулевые гидравлические предназначены для самоходных колесных строительно-дорожных машин катков, фронтальных погрузчиков, грейдеров и др. Уточнить цены и заказать продукцию представленную в каталоге вы можете по тел/факс: 38 (06192) 5-05-93. Ремонт гидравлического оборудования. Предоставляем весь комплекс мероприятий по производству и капитальному ремонту гидравлического оборудования. от любого производителя (предприятий Украины, Российской Федерации, стран СНГ, POCLAIN, HYDROPA, DANFOS, HYDROMATIK, SAUER, VICKERS, COMMERCIAL, LINDE, HPI, BOSCH REXROTH, PARKER HYDRAULIC, KAWASAKI, HITACHI, ORSTA, MOOG Inc. DENISON Hydraulics, ATOS, Plasser und Theurer, SPENO INTERNATIONALE S.

Наша компания имеет большой опыт по ремонту и техническому обслуживанию тракторов, а также мотоблоков, мотовездеходов, складских погрузчиков с дизельными двигателями, газонокосилок отечественного и зарубежного производства.

Коробка передач трактора МТЗ 82 служит для смены передаточных чисел трансмиссии и получения различного диапазона скоростей и тяговых усилий. Помимо прочего, кпп обеспечивает привод на боковой и задний ВОМ, передний ведущий мост и ходоуменьшителя.

Самую массивную и основную часть двигателя составляет блок цилиндров отлитый конструктив из серого чугуна. Внутри и снаружи блока монтируются механизмы и детали двигателя. В четыре вертикальные отверстия устанавливаются гильзы, выполненные из специального чугуна, с целью уменьшения возникновения коррозии и высокой износостойкости. В блоке цилиндров, по рубашке охлаждения, циркулирует охлаждающая жидкость. К каждому коренному подшипнику двигателя трактора МТЗ, по продольному маслянному каналу подводится масло. Сверху блока цилиндров крепится головка блока цилиндров, крепящаяся при помощи шпилек. Между блоком цилиндров и головкой цилиндров размещается асбостальная прокладка. Днище блока цилиндров составляет прикрепленный алюминиевый картер.

Заливная пробка 13 расположена на верхней крышке коробки передач. При замене масла следует открыть сливные пробки коробки передач, а также  При замене масла следует открутить сливные пробки коробки передач МТЗ-80, корпусов сцепления и заднего моста. Сливать масло 

Согласно карте смазки МТЗ-80 , полная замена масла рекомендована каждые 480 моточасов для М-10Г2 и М-8Г2, каждые 240 моточасов для М-10В2 и М-8В2. Произведя замену, требуется запустить дизель на несколько минут и остановить. Затем, при необходимости, еще долить до верхней риски. Одновременно следует менять или промывать фильтр. Уровень масла требует более частого внимания.

Sitemap